DMS MagnusMaster
Voor langzaam varende en semi-displacement jachten tot 30 meter
Meer comfort
De MagnusMaster is vanwege zijn technische innovatie en betere resultaten moeilijk vergelijkbaar met andere conventionele stabilisatiesystemen. Deze nieuwste generatie rotorstabilisatoren gaat slingeren tegen bij lage snelheden van 3 tot 12 knopen bij jachten tot 30 meter. Bij snelheden van meer dan 12 knopen neemt het magnuseffect niet meer toe en klapt de DMS MagnusMaster automatisch in.
Ingeklapt blijven de rotors grotendeels binnen de turbulente grenslaag van het schip, waardoor de weerstand verwaarloosbaar is.
Bekijk de online MagnusMaster brochure voor meer uitleg en voorbeelden uit de praktijk.
Het Magnus effect
Het is een stuk hoogwaardige techniek dat gebaseerd is op een universeel geldende natuurwet: het magnuseffect dat zowel in vloeistof als in lucht werkt en werd ontdekt en beschreven door Heinrich Magnus. DMS Holland is in staat geweest dit effect te optimaliseren door geavanceerde nieuwe technieken te ontwikkelen en toe te passen. Wilt u meer weten over het magnuseffect?
Ideaal voor nieuwbouw of retrofit installatie
DMS MagnusMaster stabilisatie wordt steeds meer het systeem bij uitstek voor veel nieuwbouw motorjachten en voor eenmalige specialistische projecten. Of het nu een enkele, dubbele of zelfs 4 rotor systeem (afhankelijk van de lengte en het gewicht van de boot), scheepswerven vinden de veelzijdigheid van positionering, compacte afmetingen en het gemak van installatie een betere optie dan veel andere vin of gyrosystemen. Eigenaars kiezen niet alleen de MagnusMaster voor zijn superieure prestaties bij lage snelheid, maar ook voor zijn kwaliteit, betrouwbaarheid en pure eenvoud van bediening wanneer ze het willen gebruiken.
Dankzij alle bovengenoemde factoren is de MagnusMaster ook ideaal voor retrofit-toepassingen en als volledig elektrisch systeem is het niet nodig om ingewikkelde hydraulische systemen te installeren. De MagnusMaster is zo compact en veelzijdig te plaatsen dat er bijna altijd een geschikte locatie kan worden gevonden zonder grote ingrepen in de machinekamer of het interieur. In de meeste gevallen kan de installatie van begin tot eind in een paar weken worden voltooid met minimale aanpassing van bestaande systemen.
Significante voordelen van de MagnusMaster ten opzichte van conventionele vinstabilisatoren
• Comfort
Omdat de effectieve werking van de rotors al bij lage snelheden erg goed merkbaar is, is de kans op zeeziekte gering.
De innovatieve aandrijving van de rotors zorgt voor veel minder bewegende onderdelen, hetgeen een zeer gunstig effect heeft op het geluidsniveau. De MagnusMaster is gewoon erg stil.
De besturing van het systeem is zeer gebruiksvriendelijk en kan geïntegreerd worden in het boordsysteem. De bediening werkt eenvoudig via een goed afleesbaar full colour touchscreen.
De MagnusMaster is ontwikkeld voor uw gemak.
• Betere slingerdemping
Met de MagnusMaster werkt de slingerdemping veel effectiever bij snelheden van 3 tot 12 knopen en is geschikt voor jachten tot 30 meter.
• Minimale storingsgevoeligheid
De MagnusMaster is volledig elektrisch en wordt rechtstreeks aangedreven, waardoor een distributieriem niet nodig is. Rondom de assen wordt gebruik gemaakt van onderhoudsvrije lagers. DMS is in staat geweest de techniek zo simpel mogelijk te houden, waardoor hydrauliek, pompen, cilinders en drukleidingen niet nodig zijn. Hierdoor behoren lekkages en andere hydrauliek-gerelateerde storingen, maar ook nare bijgeluiden tot het verleden.
Uw MagnusMaster stabilisatoren doen hun werk zorgeloos, veilig, stil en zeer effectief.
• Zeer compact en inklapbaar
Het gehele systeem is elektrisch inklapbaar, waardoor schade in ondiep water niet mogelijk is. Ingeklapt blijven de rotors binnen de turbulente grenslaag van de romp en is dus de weerstand verwaarloosbaar. Als ze zijn ingeklapt, zijn de rotors ook bijna niet te beschadigen bij transport. Daarnaast hebben ze een gunstige werking op het brandstofverbruik.
Omdat de rotors geen stuurfunctie hebben is de positionering – in tegenstelling tot traditionele vinnen – vrij te bepalen en kan er altijd wel een geschikte plek gevonden worden om de zeer lage en compacte elektromotor in te bouwen. Ruimteverlies blijft dus tot een minimum beperkt en ingrijpende verbouwingen in de machinekamer zijn niet nodig.
• Veilig en doordacht
Bij DMS staat de veiligheid van de opvarenden centraal. Daarom worden de rotors automatisch ingeklapt als de motor van het schip in neutraal wordt gezet of de aandrijving wegvalt. Hierdoor wordt schade bij manoeuvreren en aanleggen aan een kade, sluis, haven of andere schepen voorkomen en is de veiligheid gegarandeerd.
Specificaties
- Maximaal vermogen: 1500W (per rotor)
- Gemiddeld verbruik: 1000W (per rotor)
- Spanning: 230 Volt eenfase wisselstroom + 24 Volt gelijkstroom
- Materiaal rotor: Koolstof
- Materiaal elleboog: Staal met geavanceerde coatings
- As materiaal: Roestvrij staal
- Integrale handmatige noodbediening
- Installatie met enkele rotor tot max. 20 ton
- CAN Bus-bediening
- NMEA interface met Raymarine
